上海市第二届BIM技术应用创新大赛

技术方案奖（市政类）

   德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段是安徽省高速公路“五纵九横”规划网中“纵三”的一部分，路线全长134公里，批复概算金额104.59亿元。全线采用双向4车道高速公路技术标准，设计速度120公里每小时。项目沿线途径合肥市、六安市、安庆市、铜陵市，位于合肥经济圈与皖江城市带承接产业转移示范区结合部，本项目的建设对加快皖江地区整体开发开放，带动沿线城市的经济与社会发展具有十分重要的意义。对于进一步改善安徽省高速公路网布局，加强区域综合交通运输发挥着重要的作用。

在交通部倡导绿色公路理念，提倡公路建设大型化，工厂化，标准化施工的大背景下，本项目广泛采用了装配式桥面板轻型预制T梁、装配式钢板组合梁桥、装配式桩板路基和装配式下部结构等多项新技术，力争将项目打造成绿色公路的示范项目，实现工程品质的全面提升。

合枞高速为交通运输部第一批公路BIM技术应用示范项目，承担全寿命周期BIM技术应用示范任务。 

项目概况

项目地址： 安徽省

建设类型： PPP

项目类型： 公路工程

设计单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、中交公路规划设计院有限公司

建设单位：安徽省合枞高速公路有限责任公司

BIM总体咨询单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

 项目效果图

BIM应用技术亮点

1、为了保证项目的顺利开展，在项目前期，建立了如下BIM标准：本项目的《总体实施方案》、《公路工程建筑信息模型分类与编码标准》、《公路工程建筑信息模型交付标准》《质量管理单元划分手册》及《建模与编码手册》《公路工程建筑信息模型应用指南》。其中《公路工程建筑信息模型分类与编码》和《公路工程建筑信息模型交付标准》已成功申报安徽省地方标准。

2、多源数据集成解决方案，较好的解决了不同BIM软件成果之间的数据交换，以及BIM数据与倾斜摄影数据之间的集成，能有效提高BIM的应用价值。

3、本项目分别基于欧特克平台与Bentley平台建立构件级设计模型，设计人员依据交付标准同时提交几何模型和EXCEL格式的非几何信息，共建立道路、桥梁、隧道、房建、机电交安设施等构件级模型近24万个，向施工阶段提供有价值信息超过1000万条，并通过对Revit和Bentley进行二次开发，实现了桥梁的参数化建模。

4、通过BIM模型与倾斜摄影模型的集成，直观反应不同方案与周边环境的空间位置关系，优化设计方案。

5、本项目以构件为基本模型单元，建立了包含几何外形、设计参数、清单数据、物料数据、2D图纸的数据中心，通过BIM协同管理平台，实现基于BIM技术的协同管理。在施工过程中，构件的进度信息可以触发安全预警和质量验收提醒，质量验收后可以触发计量提醒，计量数据可直接从模型中获取。构件信息遵循构件编码标准和信息分类与编码标准，施工单位可通过数据接口从数据中心获取构件原材料数据，辅助制定施工组织计划；智慧工地的工程数据也能即时传递给数据中心，为施工管理提供帮助。