【BIM项目案例】
南通城市轨道交通1号线一期工程
轨道交通建设数据具有时间跨度长、覆盖专业多、采集方式多样、数据流转复杂等特点，传统的管理方法和工具难以满足日益增长的管理需求。通过对基于BIM技术的轨道交通建设一体化资产数据库建设进行研究，为轨道交通建设数据一体化采集、存储、管理与应用提供企业层面的统一数据标准和组织方式，为达到企业内部各个环节的数据“高度共享、充分利用”的目的创造基础条件，进一步提高企业信息化管理水平。
项目概况
项目地址：南通城市轨道交通1号线一期工程
项目投资性质：政府投资
项目类型：市政工程
BIM技术应用阶段：工程建设的全生命周期
建设单位：南通城市轨道交通有限公司
BIM总体单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院、华设设计集团股份有限公司、深圳市杰恩创意设计股份有限公司等
施工单位：中铁四局集团有限公司、中铁十四局集团电气化工程有限公司&通州建总集团有限公司、中铁十九局集团电务工程有限公司&江苏南通六建建设集团有限公司等
车站全景效果图▲
机电效果图▲
装修效果图▲
项目效果图
BIM技术应用亮点
1、GIS+BIM的集成
本项目利用无人机倾斜摄影技术，采集沿线约40平方公里的实景倾斜摄影影像数据。生成倾斜实景模型，通过对模型进行修复，完成GIS+BIM的数据集成。采集全线地面环境数据源。作为省内首个地铁倾斜摄影应用案例，通过倾斜摄影技术对数据源进行精细深化，提高设计效率及模型精度，为项目选址、车站定位提供了辅助决策手段。总体设计阶段，根据线站位的总体设计方案，同时考虑出现局部线路调整的可能性，安排无人机对沿线地表进行一定宽度的高精度倾斜摄影，生成倾斜实景模型，为后期的设计方案展示、模型应用等提供基础模型数据。
虚实模型整合▲
2、机电三维正向设计
施工图设计阶段，根据建筑、结构施工图模型，开展机电各专业三维BIM设计建模工作，并由机电各专业基于三维模型进行管线综合协调优化，并最终利用模型出图。可实现精细化设计，减少出现碰撞；可实现不同专业间的协同设计，减少施工阶段不必要的返工和资源浪费；可实现数字化移交，为施工阶段应用提供模型基础。
项目为了顺利开展机电三维正向设计，从协同环境、资源库及管理工具、协同机制、设计工具、出图工具、设计交底等六个方面着手，夯实了正向设计的数据、技术、管理基础。
动照电缆设计插件▲
环控冷热负荷计算▲
Revit 端插件生成DWG图纸▲
CAD端插件重构图层▲
3、建设管理平台
开发了基于网页的BIM可视化建设管理平台，以BIM模型为数据基础，设计阶段成果管理为起点、施工阶段动态数据为驱动，通过开展建设期间各类应用，与轨道交通建设业务需求相结合。
建设进度管理模块：包括计划配置、进度录入、施工模拟、进度预警等功能，基于BIM模型，在三维可视化环境中进行施工计划的配置、实际进度时间的填报，形成带有四维时间信息的4D模型，可在线进行施工模拟仿真、分析，支持进度、产值报表的导出，直观展示工程进度情况。
进度管理模块▲
施工进度管理▲
设备管理模块的管理：对象是设施设备的数字资产，通过平台收集设施设备模型和文档，并根据模型属性信息表及BIM技术要求自动审查/上传模型和数据文件的合规性，提高模型审查工作效率和成果质量，为运营维保基于数据的创新业务提供基础。
设备资产管理示意图▲
竣工交付资料管理模块：以模型为数据可视化索引，集成前期文件、设计文件、进度管理、监理管理、监测管理、施工文件、质量验收、其他文件八大数据，归纳并发布为一套项目竣工数据资产库。
文档资料管理▲